Ciężarówki bez kierowców

Pilotaż na razie obejmuje tylko jedną trasę, pomiędzy Dallas i Phoenix, której długość wynosi 1700 kilometrów. Przez dwa tygodnie ciężarówki wykonają 10 autonomicznych kursów. Będą one bacznie obserwowane, aby stwierdzić, czy w czasie ich trwania nie miały miejsca jakieś nieprawidłowości. Po tym czasie kursy zostaną zawieszone, a zebrane dane poddane analizie. Na ich podstawie zapadnie decyzja, czy poczta chce kontynuować projekt. Kursy długodystansowe są łatwiejsze w obsłudze przez autonomiczne pojazdy niż kursy w mieście. Zastąpienie wszystkich długodystansowych kursów pojazdami autonomicznymi pozwoliłoby zaoszczędzić amerykańskiej poczcie kilka miliardów dolarów rocznie. Nie mówiąc już o tym, że przy wykorzystaniu automatów przesyłki mogłyby być szybciej dostarczane do adresatów. •