We Francji można już zobaczyć, jak powstaje nowiutki Airbus A350 – europejska odpowiedź na amerykańskiego Boeinga. Samoloty nie będą się ze sobą ścigały na niebie. Ścigają się konstruktorzy, na przykład o to, która maszyna mniej spali paliwa.
Nowy oddział fabryki Airbusa znajduje się w Tuluzie. A350 to pierwszy model Airbusa oparty głównie na kompozytach z włókna węglowego, co ma zmniejszyć koszty paliwa ponoszone przez linie lotnicze.
A350 po raz pierwszy ma się wzbić w powietrze latem przyszłego roku, do służby w liniach lotniczych zostanie wprowadzony w drugiej połowie 2014 roku - rok później, niż pierwotnie zakładano. Trzy różne wersje modelu (-800, -900, -1000) pomieszczą na swym pokładzie od 270 do 350 pasażerów. A największa wersja A350-1000 mierzy niemal 74 metry długości.
aktualna ocena | |
głosujących | |
Ocena |
bardzo słabe |
słabe |
średnie |
dobre |
super |
Mają posiadać cechy prehistorycznego, wymarłego ponad 10 tysięcy lat temu gatunku, wilka strasznego.
Pozwala przewidzieć zwiększone ryzyko śmiertelności i incydentów sercowo-naczyniowych.
Zakłócenia spowodowane przez człowieka mają znacznie szerszy wpływ, niż wcześniej sądzono.
Dokumnent wskazuje m.in na wyzwania wynikające ze skutków innowacji.
Hiszpańsko-australijski zespół opracował pionierską metodę rozkładu plastikowych śmieci.
Odkryte w Alpach i Arktyce mikroorganizmy potrafią rozkładać plastik w niskich temperaturach.
Do substancji perfluoroalkilowych (PFAS) zaliczane są tysiące syntetycznych związków chemicznych.